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Preguntas frecuentes generales
Haga clic aquí para consultar nuestro documento "Cómo leer un código de fecha" y los calendarios de fechas.
CRC se constituyó como empresa hace más de 50 años; su nombre era Corrosion Reaction Consultants.
Todos los productos CRC tienen una garantía condicional de dos años a partir de la fecha de fabricación.
No, puede obtenerla del catálogo de productos.
Sí, son reciclables en los lugares donde se reciclan latas de aerosol de acero.
Preguntas frecuentes sobre el uso
No
Revise el grado de viscosidad y la clasificación GL recomendados por el fabricante.
El aceite sintético para engranajes debe utilizarse cuando los aceites minerales ya no puedan proporcionar protección a temperaturas extremas altas o bajas, o bajo cargas muy elevadas. Los aceites sintéticos para engranajes proporcionan una excelente estabilidad térmica y ofrecen protección en un amplio rango de temperaturas (400ºF a -40ºF). Estas propiedades dan como resultado un líquido que no se requiere cambiar en cada temporada. Los aceites sintéticos para engranajes Sta-Lube® se ofrecen en los siguientes rangos de viscosidad: SAE 75W, 80W90, 80W140 y 75W140. Cuando utilice aceites sintéticos en un diferencial de deslizamiento limitado, asegúrese de utilizar el modificador de fricción diferencial Equa-Torque® de Sta-Lube® o el aditivo para aceite de engranajes de deslizamiento limitado Trans-X® Posi-Trac® de K&W®.
Sí
Sí, CRC ofrece una gran variedad de productos de calidad alimentaria.
No todas las grasas son compatibles. La incompatibilidad de las grasas puede provocar el fallo de un componente como resultado de cambios significativos en las propiedades químicas y físicas de la grasa.
Preguntas más frecuentes sobre los atributos de los productos
El sistema de limpieza de piezas SmartWasher® de CRC es un sistema autónomo de autolimpieza completamente seguro, no tóxico, y que no genera desechos peligrosos. El SmartWasher utiliza el proceso de biorremediación para limpiar sus piezas, permitiendo que la solución permanezca limpia y utilizable.
De 15 a 25 galones dependiendo de la máquina.
Cada 4-6 semanas recomendamos cambiar el filtro y rellenar el líquido con 5 galones.
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers SAE) ha designado un sistema de graduación que clasifica los aceites para engranajes por su viscosidad. Normalmente, los aceites se clasifican a una temperatura (usualmente 100 °C). Los aceites de invierno también se clasifican a -18 °C.
Cuando el aceite se clasifica a la temperatura más baja, recibe el sufijo "W" (es decir, 80W). Muchos aceites están formulados para cumplir los requisitos de más de una clasificación. Los aceites multigrado se designan con dos números de grado, como 80W90. Este número indica el grado más bajo y el más alto del aceite.
Aunque la viscosidad es importante, la clasificación del Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute API) es fundamental para determinar el aceite para engranajes adecuado. El API ha clasificado los lubricantes para engranajes (GL) en varias categorías en función de sus usos, propiedades, y aditivos. Las clasificaciones son GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 y GL-5* (GL-6 ha sido sustituido por GL-5*).
Los fabricantes de vehículos y equipos tienen requisitos específicos de aceite para engranajes y grados de viscosidad. Esta información debe estar especificada en la caja de cambios o en el manual de servicio.
Sí, hasta su fuerza dieléctrica de 47,600 voltios.
Sí
Siga los intervalos de cambio sugeridos por el fabricante. Además, si se están realizando trabajos o reparaciones en la caja de cambios, es un buen momento para cambiar el aceite de los engranajes. Además, si se desconoce el último cambio de aceite, como en el caso de un vehículo usado, es una buena idea sustituir los líquidos. Recuerde que nunca se cambia el aceite de los engranajes (ni ningún otro fluido) con demasiada frecuencia.
Sí, SL2411 - Modificador de fricción diferencial Sta-Lube Equa-Torque™ y 402508 - Aditivo para aceite de engranajes de deslizamiento limitado Trans-X Trans-X® Posi-Trac.
En 1995, el 5-56® se reformuló y pasó a llamarse Lubricante Multiusos Power Lube®.
No. Ambos son lubricantes multiusos, sin embargo, el 2-26® es seguro en plásticos y el 3-36 no lo es.
Dependiendo del uso, pueden necesitarse diferentes grasas, paquetes de aditivos, y grados NLGI. En caso de duda sobre qué grasa utilizar, póngase en contacto con el Servicio Técnico y le ayudaremos a elegir.
Bee Blast® tiene un residuo que mata a los insectos que vuelven al nido.
Sí
No
CRC no recomienda diluir el SP-400™. Una vez diluido, las propiedades físicas y la protección contra la corrosión se alteran inmediatamente. Si la dilución es absolutamente necesaria, puede utilizar destilados de petróleo alifáticos tales como los alcoholes minerales.
No
No, CRC no ofrece grasas conductoras, pero sí varios antiadherentes que son similares a la grasa y son conductores.
Sí, la Pieza #03035 - Silicona a base de agua de CRC, que cuenta con registro NSF H1.
En realidad, los productos de silicona de CRC no contienen petróleo, pero sí disolventes que ayudan a depositar la silicona sobre la superficie que requiere lubricación. La mayoría de los disolventes se fabrican con precursores del petróleo.